rizoma & Lightech

ヨーロッパでは新型が発表されちゃいましたね〜。でも気にせずカスタムしまくります！

イタリアから続々とパーツが入荷してきましたのでご紹介します。

rizoma製のアクスルカバーキット。

フロント用２個とリア用１個です。

パッセンジャーステップキット。

Lightech製のリアアクスルスライダー。

リアステップ。シルバーの部分が気に入らないのでブラックアルマイト処理に出しました。

リアアクスルスライダーとカーボンカバー。ボルト類はEvotech製に換装済みです。

リアアクスルカバー。小さなパーツですが満足度大です。

rizoma製バーエンドキャップ。

まだまだ進化しますのでご期待あれ！

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K&N Air Filter

マフラー交換前にK&N製エアクリーナーの交換を行いました。画像左がK&N,右が純正です。

交換作業は簡単です。エアクリーナーを外してインダクションボックスを覗いてみると、、、エアファンネルが。やはりコイツはただのスクーターではないようです。

純正と入れ替えるだけのつまらない作業でした（笑）。

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EVOTECH ITALY リアアクスルカバー

各社から発売されているリアアクスルカバーですが私がチョイスしたのはEVOTECH社の製品です。イタリアンデザインは流石ですね〜。

間が抜けた感じのノーマル。

2ピース構造で構成されています。赤の他、黒、ゴールドの設定ありです。

取付けはボルトオンで簡単です。タイヤが回転すると赤い部分だけ回ります。

少しづつですが厳選したパーツで仕上げていきますので御期待下さい！

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YAMAHA POWER BEAM

自動車の世界では比較的知られているPower Beamを取付けてみました。ウンチクは色々とあるようですが実際に取付けた感想をお伝えしますね。

取付け箇所はフロントラジエター前です。作業はそれなりに大変ですが時間さえあれば問題ないレベルです。何をするにもバラバラ作業は基本です（笑）。

良く出来たアルミフレームです。

専用のステーを使い左右のフレームに固定します。フレームに伝わる振動をダンパーで吸収する単純な構造です。

装着後に試乗しましたがハンドルに伝わる振動が軽減されちょっとした段差を乗り越える時に発生する衝撃を一発で吸収しているのが体感出来ました。コレお勧めです！

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EVOTECH ITALY ハンドルバーエンド

イタリア EVOTECH社からパーツが入荷です。まずはハンドルバーエンドのご紹介です。交換は純正と交換するだけのお手軽カスタムです。

ノーマル。振動吸収のためにかなりの重量があります。

交換後。見た目は良くなりましたが手に伝わる振動は増えました。やはりメーカーは良く考えてますね。

カッコいいので良しとしました。

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SHORAI LFX リチュウムバッテリー

純正搭載の重い鉛バッテリーを次世代リチュウムバッテリーへ交換です。T-MAXはバッテリーがフロントンーズに搭載されている為に軽量化の恩恵はすぐに体感出来ました。始動性も純正バッテリーの190 CCAに対しSHORAI LFXバッテリーは210 CCAなのでセルの回り方が違います！自己放電率も年間で数％と言われているので充電器も不要です。

純正搭載のユアサ YTZ10S 重量約3.1キロ。

T-MAX適合のSHORAI LFX14A2-BS12 重量約700グラム。最初に持った時はディスプレイ用の偽物かと思いました（笑）。

付属のフォームパッドを使用してサイズの微調整が出来るのでボルトオンで取付け可能です。

スペースが空いたのでHIDユニット等が収まりますね。

詳細はhttp://www.shoraipower.jp/からどうぞ。

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エンジンオイル交換。

新車時に注入されているエンジンオイルは良く無いというディーラーさんの忠告を聞いて取りあえず交換しました。1000キロの慣らしが完了後にMOTUL 300Vに交換予定です。

純正指定のYAMALUBEをチョイスしました。ロッシも使っているから良いんだろうと思います（笑）。

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